在遭遇特朗普政府的多次打击后，加拿大开始调整其战略方向。加拿大总理马克·卡尼宣布了一项新的电动汽车战略，包括重启购车补贴，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车。根据总理府发布的声明合法正规的配资平台，加拿大计划利用现有和新增的贸易协定，特别是与中国达成的电动汽车合作协议，以吸引大规模投资，实现汽车出口市场的多元化，并成为全球电动汽车领域的领导者之一。
1月20日，在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会上，卡尼发表演讲，强调中等大国必须转变策略，避免成为强大势力进一步“胁迫”的牺牲品。他表示：“如果我们不在谈判桌上，就会出现在菜单上。”
加拿大工业部长梅拉妮·乔利称，政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。她提到麦格纳国际公司、利纳马尔公司和马丁里亚国际公司等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，可以参与在加拿大设立的合资装配厂。乔利相信这些加拿大公司能与中国电动车公司合作，打造销往世界各地的中加合资汽车。
这一举动标志着加拿大政府立场的转变，旨在降低对美国汽车市场的依赖，并建立更强大的本土汽车产业。尽管曾指责中国对本国制造商提供不公平补贴并对中国汽车技术提出安全关切，乔利认为可以通过合作解决这些问题。她还表示，尽管加拿大的生产成本高于中国，但共同开发的电动车仍具备全球竞争力。
加拿大政府还宣布将中国电动汽车关税从100%降至6.1%，并设定年度进口配额为49000辆。这些措施旨在提振本国汽车产业并支持电动汽车转型。《纽约时报》报道指出，这些新举措是为了推动加拿大经济转型，减少对单一贸易伙伴的依赖。加拿大汽车产业雇佣约12.5万名工人，对该国经济至关重要，且与美国紧密相连。然而，美国政府对加拿大车辆征收25%的关税以及取消鼓励购买电动汽车的政策，对加拿大汽车工业造成了重大打击。
加拿大独立市场调研与民意调查机构Leger近期进行的一项民调显示，大多数加拿大人支持允许更多中国电动汽车在加拿大销售。七成受访者知道加中两国政府达成的相关协议。Leger民调机构负责人表示，过去一年间，加拿大民众对华关系的认知发生了显著变化。
卡尼在世界经济论坛上呼吁中等强国共同行动，建设一种新的国际秩序，以抵制来自侵略性超级大国的胁迫。他指出，当前正处于一场彻底决裂之中，而非简单的转型。大国开始将经济一体化武器化，关税成为杠杆，金融基础设施成为胁迫工具，供应链成为可以被利用的脆弱点。他认为合法正规的配资平台，解决方案在于合作，联合起来创造一条具有影响力的第三条道路，建立一个融入价值观念的新秩序。
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